ۋولكسۋاگېننىڭ يېڭى نۇسخىدىكى گولف Rنى ئېلان قىلغانلىقىغا ئالاقىدار ئۇچۇرلارغا ئەگىشىپ، كىشىلەردە 2022-يىللىق گولف Rگە بولغان تەلپۈنۈش پەيدا بولدى. ئىگىلىنىشچە، يېڭى نۇسخىدىكى MK8 گولف R تارىختىن بۇيانقى ئىقتىدارى ئەڭ كۈچلۈك گولف تىپى ئىكەن، تېخىمۇ كۈچلۈك ماتور سەپلەنگەن، ئەلالاشتۇرۇلغان نۇسخىدىكى تۆت چاق تارتىش سىستېمىسى ۋە ئۆلچەملىك ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق تېزلىك ئۆزگەرتكۈچ بۇ يېڭى گولف Rنىڭ ئىقتىدارىنى ئىلگىرى كۆرۈلۈپ باقمىغان دەرىجىدە يۇقىرى كۆتۈرگەن.

پۈتكۈل جەھەتتىن قارىغاندا، گولف Rنىڭ تاشقى قىياپىتى ۋە ئىچكى بېزەك جەھەتتە كۆپچىلىككە تونۇش ئۇسلۇب ۋە رەڭ تەڭشەش قوللىنىلغان، پەقەت ئۈچ خىل رەڭنى تەمىنلىگەن، تورمۇز پەركاسى، ئىچكى بېزەك تىكىش سىزىقى ۋە باشقا بېزەكلەردە دىققەتنى تارتىدىغان Lapiz كۆك رەڭلىك مېتال رەڭ قوللىنىلغان، بۇنىڭدىن سىرت، ئىككى خىل گەۋدە رەڭگى قارا رەڭ ۋە ئاق رەڭدە.

بۇنىڭدىن سىرت، ئۇنىڭغا يەنە 235 يۈرۈشلىكىدىكى يازلىق چاقنى ئۆز ئىچىگە ئالغان 19 ديۇملۇق چاق، ئارقا ھاۋا ئېقىمى ئۈزۈش تاختىسى، ئارقا كېڭەيتكۈچ ۋە تېخىمۇ چوڭ ھاۋا كىرىش سالاسۇنى ھەمدە باشقا گەۋدە يۈرۈشلۈك زاپچىسى سەپلەنگەن ھەمدە گولف Rدا ئىككى پورشېن پەركالىق ئالدى تورمۇز پىلاستىنكىسىمۇ ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ چوڭ. بۇ ئۇنى قارىماققا GTIغا قارىغاندا تېخىمۇ زومىگەر كۆرسەتكەن.

ئىلگىرىكىگە ئوخشاش، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچلۇق 2.0 لېتىرلىق تىك تىزىلغان تۆت سىلىندىرلىق ماتور Mk يۈرۈشلىكىدىكى بىردىنبىر ماتور تاللىشى، ئەمما يېڭى نۇسخىدىكى MK8 گولف R ماتورىنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 320 ئات كۈچى، ئەڭ چوڭ بۇراش مومېنتى 420 نيۇتون مېتىر، بۇ MK7 يۈرۈشلۈك تىپى بىلەن سېلىشتۇرغاندا قۇۋۋىتى ۋە بۇراش مومېنتى 27 ئات كۈچى ۋە 41 نيۇتون مېتىر ئاشۇرۇلغان.

سۈرئەت جەھەتتە ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق تېزلىك ئۆزگەرتكۈچ گولف Rنىڭ ئۆلچەملىك سەپلىمىسى، ئەمما بىز يەنە تېخىمۇ تېز يەتتە خوتلۇق قوش مۇفتلىق ئاپتوماتىك تېزلىك ئۆزگەرتكۈچنى تاللىساق بولىدۇ. بۇنىڭدىن سىرت، ۋولكسۋاگېن يەنە دېيىشىچە، DSG ئاپتوموبىلىنىڭ ئەڭ تېز سۈرئىتى 250km/h ئىكەن ھەمدە 100 كىلومېتىرغا تېزلىنىش ۋاقتى پەقەت 4.7 سېكۇنت ئىكەن.

يېڭى نۇسخىدىكى گولف R ئىلگىرىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ ئىلغار تۆت چاق سۆرەش سىستېمىسىغا ئىگە، بۇ يېڭى كۆپەيتىلگەن بۇراش مومېنتى ۋېكتورى ئارقا سۈرئەت پەرقلەندۈرگۈچنىڭ تۆھپىسى. يېڭى گولف R يەنە «ئالاھىدە» ۋە «سىيرىلىش» ئىككى خىل ھەيدەش ئەندىزىسىگە ئىگە، سىستېما سىيرىلىش ئەندىزىسى ئىقتىدارىنى قوزغاتقاندا، بۇ ئىقتىدار سىستېمىنىڭ بۇراش مومېنتى تەقسىملىشىنى ئۆزگەرتىدۇ ھەمدە بەزى قۇيرۇق قىسىم سىيرىلىپ ھەرىكەت قىلىشقا ئىشلىتىدىغان مۇقىملىقىنى كونترول قىلىش ئىقتىدارىنى تاقىۋېتىپ، ئەڭ ياخشى سىيرىلىش تەسىراتىغا يېتىدۇ. ئۆلچەملىك گولف قۇيرۇقسىز ئاپتوموبىلى بىلەن سېلىشتۇرغاندا، يېڭى نۇسخىدىكى گولف R ئاپتوموبىلى ئىككى سانتىمېتىر پاكارلىغان ھەمدە ئۆلچەملىك ئۆزماسلاشما تەۋرىنىشنى پەسەيتكۈچ سەپلەنگەن، ھەيدىگۈچىنىڭ راھەتلىكىنى ئاشۇرغان.